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让“凤凰”如期平稳展翅

更新时间:2018-10-29

时速250公里高铁纵贯

安检后最远走600米

10月26日,中外媒体记者走进正在建设的北京大兴国际机场采访。新机场是中国首都北京的重大标志性工程,也是国家发展的一个新的能源源,备受各界关注。机场建设进展如何?有何特色?记者在现场进行了采访。

标签 凤凰 平稳 展翅 张茹 新机场

进入北京新机场建设工地,满耳是机器轰鸣声,带着各色保险帽的工人正热气腾腾地忙碌。抬眼远望,主航站楼已搭建实现,在阳光照耀下更显巍峨。

“北京大兴国际机场距2019年6月30日竣工倒计时247天。”进入位于新机场4层的出发大厅,门口竖着这样一个倒计时牌。很难假想,这个投资近800亿元、年旅客吞吐量达4500万人次的超级工程,经过不到4年建设,当初已实现了航站楼封顶。

图为北京大兴国际机场主航站楼外景。

记者看到,大厅设置了8个像树一样的C型柱,形成了巨大的无柱空间。阳光顺着楼顶玻璃照射到地面上,全体大厅不开一盏灯,竟也十分透亮。张茹说,与个别圆柱形柱子不同,这些C形柱是屋顶钢架的一部分,经由加密、变形而成,不仅能让大厅更透亮,也增加了抗震才干。

从4层拾级而上,5层还是动身大厅,这是一项国内首创的设计——双层出发。据介绍,这种设计将能满足未来7200万人次的旅客吞吐量须要。站破在位于5层的餐饮、休息等综合服务区,能鸟瞰全部旅客取票、安检区域。张茹笑称,这个区域将来是一个亲友话别的大厅。

从大门往里走是航站楼核心大厅,只见各种钢结构设备已架设停止,工人们正在进行精装修、机电安装、登机桥等施工作业。“旅客安检后,从这里到最远端登机口只有600多米,步行时间不到8分钟。”北京新机场建设指挥部党群部长张茹告诉记者,新机场航站楼造型是一只展翅飞翔的凤凰,中心喷射的五指廊构型如同凤凰的“翅膀”,这种设计使旅客走路更短,近机位更多,效率优于世界其余等同范畴机场。



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